Wydzielono z: Zrobię to sam - 4 tranzystory

[tedikruk111]

STUDI niestety masz rację.Radio? trzy letnie kino domowe - nie zaprogramowana żadna stacja! Na przenośnym trzy..Z resztą jest jaka jest różnica programowa
między25 stacjami? Dawniej satelita 13 E* jak znikło to internet i "radio" pod konkretnego słuchacza.Obronność? Zostały miliony topoli kasujących mienie
przy pierdnięciu natury.
Pozdrawiam, tedi.

[Pisownia!!! ]

[jacekk]

Mam nadzieję że nie zniknie. Często przebywam za granicą no i mimo przytłaczającej ilości polityki to jednak jest to jedno z nielicznych ogólnodostępnych mediów dostępnych za granicą dla każdego. Internet nie jest wszędzie dostępny, nawet w domu muszę używać jakiegoś badziewia na GSM z transmisją sięgającą 14kb/s która w zasadzie uniemożliwia jakie kolwiek radio czy tv nie wspominając o kosztach takiego "luksusu"

[frycz]

Ano zobaczymy Ale faktycznie koszt dotarcia do jednego słuchacza na LW musi być szokujący. A zważywszy że nie jest to klient sytuowany...

Co do naszego tematu: http://websdr.ewi.utwente.nl:8903/

Widać jak są zajęte pasma. Średnie, pasmo 49 i 41 metrów bardzo mocno, i potem wycinki. Nawet widać telegrafię na 3,5...

To chyba taki analizator widma? Widok i dźwięk hipnotyzują Tam po lewej stronie na dole jest znacznik i można odbierać co się tylko chce!

[_idu]

A zważywszy że nie jest to klient sytuowany...

Sytuowanie klienta tu nie ma nic na rzeczy.

Średnie, pasmo 49 i 41 metrów bardzo mocno, i potem wycinki. Nawet widać telegrafię na 3,5...

Żartujesz sobie? Porównując obecną pustkę na krótkich z tym co było w latach 70-tych?

Spróbuj odebrać coś na pasmach może dla nas egzotycznych jak 60m, 90m, 120m...
Na 11m i 134m to chyba już tylko 3 nadawców w porywach.
Oficjalna lista nadawców AM jest krótka i robi się coraz krótsza.

[_idu]

Mały update....
W standardzie DVB-T pojawić się ma 12 stacji radiowych. To za sprawą uruchamiania przez Polsat projektu TV Mobilna.

(...)
Usługi "TV Mobilna" będą świadczone w technologii DVB-T w ramach multipleksu dedykowanego mobilnej naziemnej telewizji cyfrowej, na częstotliwościach posiadanych przez Info TV FM - spółkę zakupioną przez Cyfrowy Polsat w styczniu 2012 r. Do emisji programów wykorzystywana będzie infrastruktura spółki Info TV Operator, składająca się z sieci nadajników radiowych w 31 największych miastach w Polsce. Grupę docelową usługi stanowić będą klienci znajdujący się w zasięgu technicznym i jednocześnie posiadający urządzenie mobilne. Planowany zasięg multipleksu to blisko 5 mln gospodarstw domowych i około 15 mln osób. Płatne pakiety kanałów będą dostępne zarówno dla klientów indywidualnych, jak i hurtowych. Usługi hurtowe będą świadczone przez spółkę Info TV FM.
(...)

Nadchodzi już definitywny zmierzch już nie tylko radia AM ale i FM.
To dopiero początek.

W sunie nie dziwi że najpierw ruszy radio w DVB-T, DAB (jak i DAB+) jest niestety niewypałem jedynie na siłę promowanym w radiach samochodowych. Podobnie było z płytami DAD. Emisja radia w DVB-T ma szereg zalet - nie ma sensu powielać nadajników jak i urządzeń odbiorczych, a rynek woli DVB-T od DAB.

[frycz]

Witam.

Na stronie http://www.mediumwave.de/ znalazłem coś takiego:

Transmitter coverage in accordance to power (kw) during light hours with an average receiver, built-in antenna or 1 m wire in the summer


Z tej tabelki nie wygląda to tak źle nadajnikiem 1kW można by pokryć Belgię, 10 kW można pokryć Danię a 100 kW na upartego - Polskę.
No i co dziwne, myślałem że na średnich zasięg jest bardziej efektywny, a tu nie?! Dziwi gdyż na forum radiopolska dyskutowano o tym żeby Solec "przerobić" na fale średnie...

[_idu]

Z tej tabelki nie wygląda to tak źle nadajnikiem 1kW można by pokryć Belgię, 10 kW można pokryć Danię a 100 kW na upartego - Polskę.
No i co dziwne, myślałem że na średnich zasięg jest bardziej efektywny, a tu nie?! Dziwi gdyż na forum radiopolska dyskutowano o tym żeby Solec "przerobić" na fale średnie...

Przede wszystkim to zależy od anteny. Antena półfalowa (ś.p. Gąbin) promieniuje głownie falą przyziemną, zaś ćwierćfalowa głownie przestrzenną.
Dla długich fal odbicia od jonosfery nie mają istotnego wpływu na zasięg stąd antena półfalowa (w przypadku długich fal bardzo kosztowna) jest najbardziej efektywna. Na średnich jeśli zależy nam na dalekim zasięgu nocą to oczywistym wyborem jest antena średniofalowa.

Co do zasięgów - w Łodzi Katowice były odbierane słabo - moc była OIDP, trzycyfrowa w kW. O ile w dzień jeszcze nie bło tragedii to nocą sygnał był przygłuszany dalszymi stacjami. Dla naprawdę dobrej jakości wymagany jest spory stosunek S/N. Niestety FM jest pod tym względem lepszy.

[jurek968]

Ja myślę ,że nie powinno się rozpatrywać w aspektach technicznych utrzymania w PL jedynej stacji o zasięgu krajowym.
Dla budżetu PL utrzymanie takiej stacji , mniej więcej odpowiada kosztom wystawienia falgi polskiej przez pojedyncze domostwo czyli dla budżetu domowego.
Trudno mi też , przyjąć założenie , że jesteśmy bogatym krajem jeśli nas na to stać nie będzie.
Czy chińczycy są zacofani i biedni?
Chińczycy jak się to mówi , biorą wszystko w tym AM .
Czy oni sa biedni i zacofani technicznie?Mają średni wzrost PKB po 9,5 % od lat 10 - u i wzrost produkcji o blisko 14 % od wielu , wielu lat.Mają w garści Japonie i USA.Grekom chcieli pomóc - tzn odkupić kilka wysp....niemcom też i odkupić Opla ..itd

Miliard 200 milionów euro - niewykorzystana kwota od Uni na modernizaję kolejnictwa...nwet nie wiemy jak wydac te pieniądze ..a dlaczego unia , aż tyle daje ? bo to są strategiczne posunięcia , bynajmniej nie chodzi tu o ruch pasażerski wyłącznie.Makroekonomia i makropolityka , tak należy patrzyć.

[tradytor]

Ciekawy jestem komu i jakie audycje kojarzą się z PR1 PR? Oczywiście nie chodzi o audycje sprzed roku tylko sporo dawniejsze.

Radiokurier! Pół godziny, ale jakie! Sporo ludzi z jego ekipy przewinęło się potem w Trójce.

[_idu]

Ja myślę ,że nie powinno się rozpatrywać w aspektach technicznych utrzymania w PL jedynej stacji o zasięgu krajowym.
Dla budżetu PL utrzymanie takiej stacji , mniej więcej odpowiada kosztom wystawienia falgi polskiej przez pojedyncze domostwo czyli dla budżetu domowego.

Mylisz się, zobacz jak mizerota jest obecnie z Polskim Radiem i TVP. Środków z abonamentu nie starcza a o innych dotacjach nie mowy.
Obecny nadajnik długofalowy nie spełnia wymogów stacji o zasięgu pan-europejskim. Ew wieśzy zasieg nocą to tylko średnie fale i to "górna" część tegoż zakresu.
Obecny nadajnik długofalowy nie pokrywa w dostatecznym stopniu nawet 2/3 kraju. Chodzi o akceptowalną jakość odbioru. A i ten zasie to też przy założeniu że poza budynkami i poza gęstą zabudową Niestety miasta - czyli większość potencjalnych słuchaczy to już poza zasięgiem nadajnika długofalowego z racji zakłóceń.
Niestety postęp a dokładniej usługi teleinformatyczne czyli ADSL zabiją długie fale zakłóceniami.
W tym przypadku pokrycie kraju realizuje zdecydowanie lepiej radiofonia FM oraz w najbliższej przyszłości DVB-T i DAB.

Trudno mi też , przyjąć założenie , że jesteśmy bogatym krajem jeśli nas na to stać nie będzie.

Niestety sieć AM ma sens tylko w przyadku kraju o niewielkiej gęstości zaludnienia gdzie nadajnik FM, DVB-T, DAB mieć w zasięgu znikomą ilość słuchaczy. Takimi rejonami będzie większość Rosji, wschodnia część Chin, Australia, USA i Kanada. W USA i Kanadzie AM ma się dobrze.

Czy chińczycy są zacofani i biedni?
Chińczycy jak się to mówi , biorą wszystko w tym AM .

Po pierwsze nadal to bardzo biedny kraj. To ze w kilku miastach jest trochę bogactwa nie zmienia faktu że grubo ponad miliard żyje tam w warunkach ubóstwa przyjmując nawet nasze polskie realia.
Ponadto środek tego państwa jest mimo wszystko dość słabo zaludniony.
I jeszcze jedno tam gdzie w ChRL jest wysoka gęstość zaludnienia już dokonano w cyfryzacji radia i TV. Mają własne standardy emisji cyfrowej.

Czy oni sa biedni i zacofani technicznie?Mają średni wzrost PKB po 9,5 % od lat 10 - u i wzrost produkcji o blisko 14 % od wielu , wielu lat.

To zazwyczaj świadczy o zacofaniu. Startując od zera zawsze można uzyskać wysokie wskaźniki wzrostu.

Mają w garści Japonie i USA.Grekom chcieli pomóc - tzn odkupić kilka wysp....niemcom też i odkupić Opla ..itd

I co z tego jak swoim obywatelom nie są w stanie zapewnić godziwych warunków życia?
Jeśli jest taki raj u nich to czemu ich pełno po całym świecie, czemu masowo emigrują z tegoż raju?

Miliard 200 milionów euro - niewykorzystana kwota od Uni na modernizaję kolejnictwa...nwet nie wiemy jak wydac te pieniądze ..

Wiemy, tylko nie w smak kilku byłym towarzyszom wolącym aby się masowo sprzedawała ropa. Jakby nie patrzeć sprawny transport towarowy kolejowy oznacza miej sprzedanych paliw - czyli oprócz ogromnego zysku dla kilku cwaniaków tez spore wpływy dla państwa poprzez akcyzę.

a dlaczego unia , aż tyle daje ? bo to są strategiczne posunięcia , bynajmniej nie chodzi tu o ruch pasażerski wyłącznie.Makroekonomia i makropolityka , tak należy patrzyć.

Bardzo zły przykład. Po pierwsze UE nadal brnie w niszczenie kolei poprzez tworzenie potworka o coraz mniejszej opłacalności ekonomicznej. W UK już stwierdzono, że model UE dzielenia kolei jest błędny. Przykładem skrajnym jakże odmiennym od eurokomuny to USA - jedyny kraj gdzie kolei nie dotuje się i ma świetne wyniki ekonomiczne, tyle że tam tory, infrastruktura, tabor jest w tych samym przedsiębiorstwie. Tam tez jest jest jedyna realna konkurencja na kolei. W EU jest całkowicie na odwrót na dodatek "postawione na głowie".
Dodam jeszcze ze pewne topienie kasy w coś co musi upaść ma drugie dno - przy okazji "wytwarza się" zbyt dla nadal w sporej części państwowej, francuskiej firmy jaką jest Alstom.

[Tomek Janiszewski]

Przykładem skrajnym jakże odmiennym od eurokomuny to USA - jedyny kraj gdzie kolei nie dotuje się i ma świetne wyniki ekonomiczne, tyle że tam tory, infrastruktura, tabor jest w tych samym przedsiębiorstwie. Tam tez jest jest jedyna realna konkurencja na kolei. W EU jest całkowicie na odwrót na dodatek "postawione na głowie"

Ale kto właściwie w Jułeseju w ogóle jeździ koleją (towary to i owszem się wozi, co nie oznacza wcale że TIRów tam prawie nie ma, wręcz przeciwnie są i to takie że w mig rozwaliłyby nasze drogi równie skutecznie jak przemarsz oddziału ruskich tankow)? Chyba tylko biznesmeni dla rozrywki i ludzie pragnący przeżyć życiową przygodę; ci ostatni długo na to kasę muszą zbierać. Bo kolej jest tam znacznie droższa od samolotów. Również Jewrosojuza zaczyna to dotyczyć; w PRL-bis sytuacja za sprawą PKP PIC też zmierza ku temu, choć z potknięciami wymuszanymi konkurencją ze strony Przewozów Regionalnych. Za oceanem praktycznie każdy jeździ własnym autem bez którego życie w ogóle jest nie do pomyślenia. Kto z jakichkolwiek względów akurat nie może - wsiada do samolotu, a plebs któergo i na to nie stać - tłucze się autobusami wiele tysięcy kilometrów, tak jak u nas Ruskie przywożące ciuchy na handel.
Tymczasem w sąsiedniej Kanadzie jakieś 20 lat temu w ogóle zlikwidowano kolejową komunikację pasażerską - z dnia na dzień. Dopiero wskutek potestu tamtejszych MiKoli uruchomiono parę kursów sonderzugów na szczególnie atrakcyjnych trasach.

[_idu]

Ale kto właściwie w Jułeseju w ogóle jeździ koleją (towary to i owszem się wozi, co nie oznacza wcale że TIRów tam prawie nie ma, wręcz przeciwnie są i to takie że w mig rozwaliłyby nasze drogi równie skutecznie jak przemarsz oddziału ruskich tankow)? Chyba tylko biznesmeni dla rozrywki i ludzie pragnący przeżyć życiową przygodę; ci ostatni długo na to kasę muszą zbierać. Bo kolej jest tam znacznie droższa od samolotów.

Specyfika USA, w centrum to sa małe miejscowośći gdzie dojazd do lotniska zajmuje max 10 - 20 minut. Odległości zaś na tyle spore że opłaca się komunikacja lotnicza nawet na małą skalę. Po prostu tam inny transport do przemieszczania ludzi po prostu się nie opłaca.
Pasażerskie przewozy są owszem, ale intensywne to jedynie w niektórych aglomeracjach a często ten transport przypomina połączenie metra, tramwaju i pociągu.
Co do Kanady jest tam w zasadzie jedna linia łącząca kilka największych miast. Dodatkowo jedna przez cały kraj w poprzek.
Zważcie ze tam problemem był linie energetyczne i to tam powstały linie przesyłowe prądu stałego napięciach megawolotowych bo sieci trójfazowe nie opłacały się.
Skrajnym przypadkiem transportu jest Australia - tam to do dopiero są TIR'y zwane pociągami drogowymi. A z drugiej zaś strony to w Australii jest największy system tramwajowych wraz tramwajami podmiejskimi, na dodatek ta nie widzie się problemu z kursami tramwajów sporo częściej niż 60 kursów/godzinę w jednym z kierunków (u mnie w Łodzi nie da się ponoć częściej niż 28 na godzinę).

[tradytor]

Skrajnym przypadkiem transportu jest Australia - tam to do dopiero są TIR'y zwane pociągami drogowymi.

I tam to dopiero są pociągi - największe i najcięższe składy towarowe na świecie. Pewnie, że obsługują tylko transport z kopalni do portów, ale jak widać jedno nie wyklucza drugiego. Oczywiście tamtejsze realia są specyficzne i nieporównywalne z naszymi. Ale zgodzę się ze STUDIm, że nad Wisłą rozwój kolei nie leży w interesie. Nie mówię o narodowym interesie, bo takie pojęcie już tu nie istnieje. Bo nie wierzę, że ktoś, kto zdziesiątkował PKP nie wiedział czym podobny manewr skończył się u Anglików.
Pięknie zjechaliśmy w offtop i zapewne zaraz do kosza, ale nie mogłem się powstrzymać.

[Teslacoil]

Brakuje na naszym forum miejsca gdzie możnaby pogadać o wszystkim, nawet o przysłowiowej d***e Maryni...Ludzie tutaj ogólnie ujmując mają bardzo obszerną wiedzę z różnych dziedzin, do tego często poglądy nieskażone wpływem mediów chociażby.
Nie powinno to zaszkodzić merytorycznemu "rdzeniowi" forum.

[TELEWIZOREK52]

Jestem za a nawet........ Jako że sam lubię pogadać o d...ie, nie koniecznie Maryni a i jakiś ciekawszy temat zawsze by się znalazł. Pozdrawiam.