Saba schwarzwald 6-3D Automatic

[Mateusz]

Nie mam porównania jak powinna się kręcić gałka strojenia na rozłączonym silniku, lekki opór stawia mechanizm kół zębatych ,do tego dochodzi napięcie samych linek, po załączeniu silnika gałka drży, a po wybraniu strojenia hebelkiem wykonuje minimalny obrót w wybranym kierunku i zatrzymuje się, nie mam nowej lampy ECL80, ta która siedziała w radyjku po zakupie ma wewnątrz bańki przebarwienia termiczne, kupiłem na allegro inną używaną niby przebadaną miernikiem ale nic to nie zmienia, potrzebował bym nowej lampy.

[kogigogi]

Zanim zaczniesz być może wydawać niepotrzebnie pieniądze , przyjrzyj się dobrze uzwojeniom silnika w kilku Sabach które miałem i czytając lekturę tematu, częstą przypadłością było zwarcie któreś cewki pomiary omomierzem wykazywały ok. jednak cewka była wadliwa i robiło się zwarcie między zwojowe pod napięciem ,objawy to - silnik jakby nie miał mocy , po włączeniu dygał nieco w którąś ze stron ,drżał i grzał się.
Mam chyba nówkę ECL80

[zagore1]

Nie mam porównania jak powinna się kręcić gałka strojenia na rozłączonym silniku, lekki opór stawia mechanizm kół zębatych ,do tego dochodzi napięcie samych linek, po załączeniu silnika gałka drży, a po wybraniu strojenia hebelkiem wykonuje minimalny obrót w wybranym kierunku i zatrzymuje się, nie mam nowej lampy ECL80, ta która siedziała w radyjku po zakupie ma wewnątrz bańki przebarwienia termiczne, kupiłem na allegro inną używaną niby przebadaną miernikiem ale nic to nie zmienia, potrzebował bym nowej lampy.

Powiedz mi czy u Ciebie jest różnica w "oporze" gałki na włączonym i wyłączonym radiu ( przy wyłączonej automatyce)..

[Mateusz]

Jest różnica, silnik nie ma siły, pomierzyłem napięcia, wszystko ok, jestem już pewien że dwie cewki silnika mają zwarcie w uzwojeniu, dwie cewki mają po 1k ohm a dwie pozostale po około 580 ohm, zawsze slucham radia przy wyłączonej automatyce i tak tez przeprowadzałem ostatnie pomiary, dziś właczyłem automatyke i po chwili ,,działania " wyszły juz takie pomiary jak podane w poscie ...

[Mateusz]

Objawy identyczne do tych jakie podaje kolega kogigogi czyli na bank uszkodzone cewki , pozostaje mi szukac kogos kto by je przewinął

[kogigogi]

Czeka cię przewinięcie , żmudna robota ok. 10 000 zwoi , uważaj przy rozbieraniu cewek karkas jest na pewno słabiutki z powodu przegrzania.Jeszcze jedno zapamiętaj kierunek nawinięcia i sposób podłączenia cewek , ponieważ przy odwrotnym połączeniu nie zadziała i będzie wydawało Ci się że jest jeszcze gorzej. Na ebaju były kiedyś cewki ale drogo chyba coś koło 20 euro , widziałem niedawno silnik za 60 euro.

[Mateusz]

Sam tego nie zrobie , nie mam nawijarki wiec będe musiał zlecić komuś nawinięcie

[kogigogi]

Sam tego nie zrobie , nie mam nawijarki wiec będe musiał zlecić komuś nawinięcie

Też nie miałem, zrobiłem sobie taką prościutką ręczną , trochę na niej poprzewijałem już , drut na allegro jest.
viewtopic.php?f=11&t=32012&p=326743&hil ... ka#p326743
tam jest jej zdjęcie , jak chcesz mogę Ci pożyczyć , i wysłać z żarówkami.

[zagore1]

No i sprawdziłem Górna i dolna cewka nie wykazują pod napięciem oporu jakby była przerwa. Po wyłączeniu miernik pokazuje na obu ok1 kom.
Boczne są dobre i pod napięciem i bez po ok. 1kom. Jakie "fi" ma ten nawinięty drucik??.

[Mateusz]

Czy wszystkie Saby automatic mają silniki o takich samych parametrach ? Chodzi mi o cewki, przy okazji prosze o wskazówki z nawijaniem, grubość drutu, długość itd. Musze jeszcze zmajstrować nawijarkę...

[kogigogi]

Jakie "fi" ma ten nawinięty drucik??.

Januszu o ile mnie pamięć nie myli to coś ok. 0,1mm , odwijałem 10 m mierzyłem rezystancje dzieliłem przez 10 i szukałem w katalogach podobnego , wychodziło pomiędzy 0.08-0,1 mm . Ja nawijałem 0,1 ok. 8-10 k zwoi.Ja nawijałem 0.1 i było ok.

Jeszcze jedno zapamiętaj kierunek nawinięcia i sposób podłączenia cewek , ponieważ przy odwrotnym połączeniu nie zadziała i będzie wydawało Ci się że jest jeszcze gorzej.

To też ważne jest , ja się pomyliłem i zanim doszedłem co i jak ....trochę czasu mi zajęło.

Czy wszystkie Saby automatic mają silniki o takich samych parametrach ?

Prawdopodobnie tak - elektrycznie , montażowo może być różnie.
Czeka was prawdopodobnie odbudowywane karkasu , mimo że wydaje sie symetryczny w budowie to nie jest , później są problemy z zamocowaniem go na silniku.

[Mateusz]

Jak rozwiązać siłe naciągu i prowadzenie drutu ? Prosiłbym jeszcze o rozwiązanie problemu z liczeniem obrotów , czy nawinieta cewke impregnuje sie lakierem ?

[kogigogi]

Jak rozwiązać siłe naciągu i prowadzenie drutu ?

Na czuja , nawijałem masowo , nieco poniżej górnej krawędzi karkasu tyle coby papierek zabezpieczający nie wystawał za niego , ponieważ będzie problem z założeniem na rdzeń , wychodziło ok. 1 k z tolerancją 5 %.

czy nawinieta cewke impregnuje sie lakierem ?

Nie , na wierzchnią warstwę uzwojeń cienki papier izolacyjny np; papier do pieczenia Jan niezbędny cienki jest .

[Mateusz]

Moglby którys z kolegow dodac link jaki drut nawojowy kupić ?

[kogigogi]

Allegro-drut nawojowy DNE 0,1 mm - 0,1 kg - na dwie cewki starczy , miąłem gdzieś dane producenta co do cewek i o ile pamiętam to waga drutu na 1 szt. ok 35 gram.
Np. tu ja ten stosowałem https://allegro.pl/drut-miedziany-nawoj ... 05065.html